08 Şubat 2012 Çarşamba
Hakkımızda | Son Sayı | Editörden | Künye | Abonelik | Alış Veriş | 2. El | Showroom | Motosiklet Kataloğu | İletişim
Yarışlar
Motosiklet & Scooter
Geziler
Sektörel Haberler
Fuarlar
Yazarlar
Motoron'dan Haberler
Motoportre
Parallelworld
Videolar
Yarisçilar
 
E-posta   
Şifre   
Şifremi unuttum I Üye olmak istiyorum
Pist | Enduro | Motokross | Drag | MotoGP | Superbike | Dakar | Diğer


MotoGP 2012’de 4 Silindirliler Geliyor

FIM Başkanı Vito Ippolito ve Dorna  Spor CEO'su Carmelo Ezpeleta başkanlığında MotoGP 2012 sezonu için yapılacak yenilikler açıklandı

14.12.2009

MotoGP Komisyonu 2012 sezonu için yenilikler düşünüyor. Daha net olmamakla birlikte dünya basınıyla paylaşılan bu bilgileri biz de sizlere aktarıyoruz.11 Aralık günü Grand Prix Komisyon üyeleri Cenevre FIM merkezinde gelecekte MotoGP Dünya Şampiyonası’nı bekleyen gelişmeleri görüşmek üzere toplandılar. MotoGP yarışları hakları sahibi Dorna Spor ve MSMA arasındaki görüşmelerin ardından, komisyon 2012 sezonunda MotoGP 1000 cc sınıfının maksimum motor kapasitesini değiştirmek için anlaştı. Yetkililer silindirlerin çapının 81mm olacağını ve  dört silindirli ve maksimum 1000 cc olacağını söylediler.

Üstteki Fotoğraf: FIM Başkanı Vito Ippolito ve Dorna Spor CEO'su Carmelo Ezpeleta

FIM Başkanı Vito Ippolito “Bu ön açılama üreticilerin konuyla ilgili çalışmaları başlatmak için bir fırsat oldu. Önümüzdeki yılın başında daha eksiksiz ve net bir biçimde yeni kurallar belirlenecek ve 2012 MotoGP yeni bir dönemin yıl olacak.” dedi.

Dorna Spor CEO'su Carmelo Ezpeleta: "Bu MotoGP için çok önemli bir toplantı oldu. 2012’de maksimum 81 mm çaplı ve 4 silindirli 1000 cc’lik motorlar olacak. Bu özellikler onaylandı ve şu anda 2010 sezonunun başında konuyla ilgili daha kapsamlı bir toplantımız olacak.” dedi.

MotoGP’deki yeni gelişmeleri bizler de merakla bekliyoruz

 

 




 
E nihayet ya dogruyu buldular sonunda 1000cc çok daha zevkli olacak kesin 2011de 600cc 2012 1000cc SUPER sonuna kadar limitleri zorlasinlar
öcal aytuğ çağın - 29.12.2009
%50 %50
Bu yoruma katılıyorsanız tıklayınız Bu yoruma katılmıyorsanız tıklayınız
superbike, supersport, GP... hiç gerek yok farklı isimler altında aynı cc ile yarışmaya... GP1den 4e kadar sıralasınlar. GP4 = 250cc GP3 = 600 cc GP2 = 1000cc GP1 = 1200cc olsun. bakın o zaman tadından yeniliyor mu bu yarışlar. Bana göre en mantıklı çözüm budur.
serpico remiz - 12.03.2010
%0 %0
Bu yoruma katılıyorsanız tıklayınız Bu yoruma katılmıyorsanız tıklayınız
Yorum yazabilmek için üye olmanız gerekmektedir.



2012 MotoGP Takvimi
20/03 Katar Losail
03/04 İspanya Jerez
24/04 Japonya Twin Ring Moteg
01/05 Portekiz Estoril
15/05 Fransa Le Mans
05/06 Katalunya Circuit de Catalunya
12/06 İngiltere Silverstone
03/07 Hollanda TT Circuit Asse
03/07 İtalya Mugello
17/07 Almanya Sachsenring
24/07 Amerika MazdaRaceway Laguna Seca
14/08 Çek Cumhuriyeti Brno
28/08 Amerika Indianapolis
04/09 San Marino Misano
18/09 İspanya MotorLand Aragón
16/10 Avusturalya Phillip Island
23/10 Malezya Sepang
06/11 Valensiya Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo
Son Haberler: MotoGP
06.02.12 Nicky Hayden Ameliyat Olacak
06.02.12 Stoner’ın 1000 cc Açıklamaları…
03.02.12 Sepang Testleri Sona Erdi
02.02.12 Sepang’daki 2. Günün Ardından
02.02.12 Sepang’da Lider Stoner
01.02.12 Rossi’nin Yüzü Güldü
01.02.12 Rossi ve Stoner Arasında Neler Oluyor?
01.02.12 Açılış Gününde Sepang’da Neler Oldu?
31.01.12 Stoner Sepang’deki MotoGP Testinin İlk Gününü Kaçırdı
31.01.12 Bayanlar ve Baylar, Yeni GP12 Hazır!
>> Arşiv
Fotoğraf Galerisi
2011 EICMA FUARI
2012 Honda CBR Fireblade
2012 Yamaha YZF-R1
2011 Haziran Track Day İstanbulPark


Ana Sayfa  Hakkımızda   Son Sayı   Editörden  Künye   Abonelik  2. El  İletişim  Yardım  Site Haritası  Tüketici Hakları  Gizlilik İlkeleri ve Güvenlik Politikası